ヤフオクで衝動買いした15インチの極太タイヤ…旧規格軽自動車に履かせる！
どうも、ホンダトゥデイハミングjw3で、日本中を車中泊しながら生きたりしている旅人しゃちょーだ！
↑気になる、興味がある人だけどうぞ！バンライフ ！
さぁ、それでは早速15インチ、6.5J、インセット40「普通車の極太タイヤは履けるのか？」実際に試していく！
まずは、ジャッキアップ！
普通車のタイヤ、インセット40もあり、そのままだとサスペンションに干渉する羽目に…
5mmのスペーサーと2cmのワイドトレッドスペーサーを購入する羽目になってしまった…衝動買いはダメだね…
軽自動車だと、オフセットよりのホイールを選ぶようにしよ！
買った時から、この溝…まぁ！経験上糸みたいのが出てくるまで使えるんです
経験上、フェデラルのスポーツタイヤ。スポーツタイヤは丈夫に作られているから安心
このホイール意外と軽くて衝撃。もっと重いかと思ってた。
とりあえず完成！しかし、あるミスをしていた…
ワイドトレッドスペーサーを購入する前に、しっかりチェックしておくべきことがあるんです！
↑もし、音や動きのある動画で楽しみたい方はこちら。短縮して撮影編集してみたので
改造した気分味わえるかと！
【注意】問題発生！？ワイドトレッドスペーサーのナットが…
このワイドトレッドスペーサー、アップガレージで4500円くらいで購入。
しかし、ナットが突き出してホイールが装着しても安定しない…ミスった
ヤフオクでKYO-EI(協永産業) W.T.S. 15mm専用ナット M12×P1.5とアダプターを購入する羽目になった
↑薄型ナット！これが無いと、ワイトレからナットが飛び出して、ホイールをしっかり装着できない…
↑KYO-EI(協永産業) W.T.S. 11mm～15mm用アダプターも必須だった。
ヤフオクで購入したナットとアダプター。落札して1日で届いたからむちゃ助かった
4穴、フロントのみで、8個のナットで済んだ…2000円くらいかな
昔の軽はフェンダーが柔らかい？オリジナルワイドフェンダーでハミ出しタイヤ解決！
↑1枚目が純正フェンダー、2枚目がフェンダーを手で引っ張って加工したお手製ワイドフェンダー！！
12インチと15インチの違いを考察してみた【太さ、直径の違いが面白い】
今まで使っていた145/70R12。今回15インチホイール165/55R15！
145/70R12：直径508mm 径差0mm 車高0mm【基準】
165/55R15：直径563mm 径差+55mm 車高+28mm
↓次はこのサイズかな？↑やや太すぎるのと、直径サイズが大きく車高が前上がりになる…
165/50R15：直径546mm 径差+38mm 車高+19mm
165/45R15：直径530mm 径差+22mm 車高+11mm
↓軽自動車なら14インチがやっぱりしっくり来るかな。
155/55R14：直径527mm 径差+19mm 車高+10mm
165/55R14：直径538mm 径差+30mm 車高+15mm
15インチは太いから注意、軽ならオフセット寄りで、ワイドフェンダー必須、だが！鬼グリップ！？
想像以上に15インチは太くてビックリ。165というサイズ表記だったので、14インチの165サイズを想像していたら、とんでもなかった…
あまり溝が無いので、少し峠で楽しみます。トゥデイは車重が650Kgしか無いので、タイヤも減りにくいのがまた最高。軽いって最高。燃費も良いしね！1リットル20Km前後「現行軽自動車より低燃費だと思う！」
次回は、165/50r15か、165/45r15で引っ張りタイヤでも作ろうかなと思います。またこのサイトで更新するので、お楽しみに！YouTubeも結構撮影や編集を考えながら運営しているので、興味ある方だけぜひ！