トゥデイのマフラーを改造したいけど、「リアマフラー統一だから、簡単に社外マフラーを入れることができない」。しかも社外品は品薄で、非常に高価…
だけど、排気音、高ぶる「エキゾーストノート」が欲しい。心が高ぶるあの感じが欲しい。E07Aを高ぶらせたい。
140kmも簡単に到達できる高回転でのパワーが欲しい。そんな要望を0円で叶える方法を見つけました。
ホンダトゥデイのマフラーを触媒付近でカット！？
ホンダトゥデイJW3の「キャブレター4MT」で、日本各地を車中泊旅しています。「ブラックトゥデイ」
小田原の酒匂海岸は車中泊、ゆったりできる最高の場所。こんな感じて、トゥデイさんと旅してます。気になったらリンクへどうぞ！
見かけたら声かけて欲しいです！夜中にしかほぼ走行しないし、超ぶっ飛ばすので中々会えないかもしれません。w
前置きはさておき…
ホンダトゥデイのほとんどは、「リアマフラーのみを社外品に交換することが難しい構造」になっています。
フロント部分から統一してあるし、「品数が少なく、高価なものが多い」です。
そんな時は「0円でできるリアマフラーの触媒付近でカット」する実験をしました！
「トゥデイマフラーカット」具体的な手順です
こんな風に、リアマフラーの触媒手前でマフラーをカット。
車好きの方なら、「サンダーまたはグラインダーをお持ち」だと思いますので笑 カットするだけです！
↓こんなやつです。気をつけてマフラーカットしてくださいね(￣∀￣)/
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こんな感じになりました！
マフラーをカットした後だと、地面に接地してしまうので、「結束バンドや金属バンド」を使って固定！
具体的には、これだけで完了です。マフラーを、グラインダーまたはサンダーでカットするだけの手軽さ！
トゥデイの声が聞こえるようになった
富士山近くに行った時の写真ですが、
やっぱり「エキゾーストノートが運転中に耳に入ってくる」のは、喜ばしいことです！心が高ぶるあの感じ。
マフラーカット後のトゥデイさん「近況報告です」
贅沢な音量、丁度良い低音を実現、低回転のトルクは若干貧弱になりますが、100kmからの高回転域は、どんどん伸びていくので、高速道路「首都高」は、早いスピードで走行可能でした。
キャブレターも調整することなく、エンジントラブルなかったので安全。
角目トゥデイ「ホンダトゥデイハミングJW3」という車種での作業です。ぜひ一度やってみてわ！
古い軽ターボをユーザー車検に通してみた。メルカリで購入したトゥデイをユーザ車検に通す奮闘記。
JW3ホンダトゥデイE07Aのオイルとフィルターの交換。トゥデイのオイル交換を動画と記事で紹介してます！車の知識なくてもできるようになると思います。
BY：Ryuta |
